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在高速设计流程里,叠层设计和阻抗计算就是万里长征的第一步。阻抗计算方法很成熟,所以不同的软件计算的差别很小,本文采用Si9000来举例。 阻抗的计算是相对比较繁琐的,但我们可以总结一些经验值帮助提高计算效率。对于常用的FR4,50ohm的微带线,线宽一般等于介质厚度的2倍;50ohm 的带状线,线宽等于两平面间介质总厚度的二分之一,这可以帮我们快速锁定线宽范围,注意一般计算出来的线宽比该值小些。 除了提升计算效率,我们还要提高计算精度。大家是不是经常遇到自己算的阻抗和板厂算的不一致呢?有人会说
虽然整机电路图十分复杂,但学会看懂电路图并不是高不可攀的事,经过不断学习和实践,一定可以学会识读电路图。实际上,看整机电路图时,可以使用多种看图的方法。最终都要完成读图的几项基本任务,达到看图的几项基本要求。这里讨论看电路图的基本方法。 一、怎么看整机电路图 1、根据由大到小,由粗到细的顺序识读各种电路图 前面已谈到,一般的电路图主要有整机或系统方框图、板块或系统电路原理图、印刷电路板图和板块连线图等类型。这些电路图各有各的用途和特点,但又有内在联系。在识读这些电路图时,可以按照由大到小、由粗
电容是电路设计中最为普通常用的器件,是无源元件之一,有源器件简单地说就是需能(电)源的器件叫有源器件, 无需能(电)源的器件就是无源器件。电容也常常在高速电路中扮演重要角色。 电容的作用和用途,一般都有好多种。如:在旁路、去耦、滤波、储能方面的作用;在完成振荡、同步以及时间常数的作用……1、隔直流:作用是阻止直流通过而让交流通过 2、旁路(去耦):为交流电路中某些并联的元件提供低阻抗通路 旁路电容:旁路电容,又称为退耦电容,是为某个器件提供能量的储能器件,它利用了电容的频率阻抗特性(理想电容的
模拟前端处理的对象是信号源给出的模拟信号,其主要功能通常包括信号放大、滤波、接收ADC和/或发送路径数据转换(DAC)等,对于特定应用领域可能还包括频率变换或者调制解调等其他功能。而放大器和ADC是此类应用中最重要的两个模块,特别是常见的传感器信号处理模拟前端。 那么典型的模拟前端电路应当如何设计呢?本文从高性能模拟技术提供商ADI公司的一款典型电磁流量计案例为例进行应用分析,该应用中就涉及到最典型的传感器信号采集处理,对常见的模拟前端设计具有参考意义。 过采样法简化模拟前端架构 电磁流量计是
IC采购的伙伴们,市场上鱼龙混杂的IC芯片是否让您特别操心?尤其停产料和稀缺料更是翻新造假的重灾区,稍不注意就会踩雷。下面给伙伴们分享一些辨别IC真伪的小技巧,让您练就“火眼金睛”。 ●了解原装正品IC与各类翻新IC● 1 原装IC(全新片) 由芯片原厂生产并封装出厂,分进口原装和国产原装,建议采用这一类,虽然价格略高,但质量有保障。这类芯片表面印刷文字和图案的大小、字体、深浅、生产批号、背面的产地标识非常一致,管脚非常整齐,亚光的表面的中间会有一道亮痕,原装芯片的管字非常新,很透明,不发黄。
一般而言,定点DSP芯片的价格较便宜,功耗较低,但运算精度稍低。而浮点DSP芯片的优点是运算精度高,且C语言编程调试方便,但价格稍贵,功耗也较大。那么该如何选到性价比较高的呢?下面亿配芯城教你几招简单的方法。 DSP应用系统的运算量是确定选用处理能力为多大的DSP芯片的基础。运算量小则可以选用处理能力不是很强的DSP芯片,从而可以降低系统成本。相反,运算量大的DSP系统则必须选用处理能力强的DSP芯片,如果DSP芯片的处理能力达不到系统要求,则必须用多个DSP芯片并行处理。那么如何确定DSP系
要选好一款处理器 ,要考虑的因素很多,不单单是纯粹的硬件接口,还需要考虑相关的操作系统、配套仿真器,以及工程师微处理器的经验和软件支持情况等。下面亿配芯城就教教大家如何解决MEMS传感器选型问题,希望可以启发到大家。 嵌入式微处理器选型的考虑因素 在产品开发中,作为核心芯片的微处理器,其自身的功能、性能、可靠性被寄予厚望,因为它的资源越丰富、自带功能越强大,产品开发周期就越短,项目成功率就越高。但是,任何一款微处理器都不可能尽善尽美,满足每个用户的需要,所以这就涉及选型的问题。 (1)应用领域
作为元器件的采购员,很多人总是不小踩到雷,浪费金钱不说还会误工,造成不可挽回的损失,那么该如何辨别假冒的元器件呢?下面亿配芯城教你几招,希望可以帮到大家。 外观一样,内部不同 两个器件外观上可能看起来完全一样,有相同的端子、相同的标记,但里面却完全不同。X射线是能够看到一个器件内部却不会破坏器件的唯一方式。这两个3D效果图显示了同一批次的两个器件内部结构完全不同。 好的、坏的、丑的 必须100%检查所有器件,才能确定每一个器件都是正品。造假者通常将正品和赝品混在一个包装或一个批次中,以逃避检测
解决MCU单片机800V电动汽车EV牵引逆变器常见设计挑战的三种方式 在电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相(通常为三相)交流电以驱动牵引电机,并控制制动产生的能量再生。电动汽车电子产品正在从 400V 转向 800V 架构,这有望实现: 快速充电 – 在相同的电流下提供双倍的功率。 通过利用碳化硅 (SiC) 提高效率和功率密度。 通过使用更细的电缆减少相同额定功率下 800V 电压所需的电流,从而减轻重量。 在牵引逆变器中,微控制器 (MCU) 是
一个电感器、一个IC、一串LED,这就是构建一款用于LCD显示器背光源的升压型LED驱动器的传统方式。尽管对于那些只需要几串LED的小型LCD显示器而言这是一种非常合乎需要的解决方案,但在较大的显示器当中,控制器IC和电感器的数目将以倍数地增加,从而使成本开支和PCB面积要求也是节节攀升。在人们竞相采用坚固且具有出众频谱特性的LED来替代中等尺寸明亮显示器中的CCFL之过程中,这是一个重大的障碍。 需要一种更好的驱动器以使LED背光源的成本和复杂性与CCFL大致相当。通过以高达每串30mA的电