1月3日消息，据日经新闻报道，在智能手机/车辆零部件拆解和调查公司Fomalhaut Techno Solutions的协助下，对华为的华为5G基站（5G Small Cell，覆盖范围从几十米到1公里）进行了调查。基站内的基站）进行了拆解，发现美国电子元件的比例已经下降到了1%。

报告指出，华为5G基站中中国制造的部件占到了整体成本的一半以上，达到55%（比华为2020年拆除的大型5G基站高出7个百分点），而美国元器件的比例仅为1%，表明在中美技术大战下，华为进一步加快了替代国产元器件的步伐。

数据显示，2020年拆除的华为5G基站中，预计整体成本为1320美元，其中中国组件占48.2%，美国组件占27%。例如，FPGA芯片来自美国制造商莱迪思半导体和Xilinx。电源管理芯片来自德州仪器和安森美半导体。

也就是说，短短两年时间，华为在不影响设备性能的前提下，将“美女含量”降低了26个百分点。一些过去与华为长期合作的美国企业，因为失去了这个最大的客户，已经濒临破产的The Verge。同时，在2020年拆解中发现，中国本土生产的零部件利用率为48.2%。两年后，这一比例上升到令人吃惊的57%。据悉，华为5G基站的零部件供应商名单中出现了大量新崛起的中国企业，而这些企业中有一部分仅成立一年。

据消息称，在此次拆除的华为5G小型基站中，主要使用的芯片是华为旗下芯片设计公司HiSilicon的产品。不过，根据Fomalhaut的猜测，这款芯片的实际制造商是台积电，预计这款芯片是华为在美国升级芯片制造禁令之前囤积的库存芯片。

不过，华为剩余的芯片库存可能即将告罄。据Counterpoint Research统计，2022年第三季度， 电子元器件采购网 华为海思在手机AP市场的份额已降至零（第二季度为0.4%），华为手机芯片组库存有望告罄。当然，华为的5G基站出货量远小于数以百万计的庞大智能手机出货量。因此，华为可能仍会保留5G基站所需的部分芯片。

此外，在华为的5G小型基站中，一些“模拟芯片”上还印有华为的LOGO，因此判断该芯片是华为自主研发的芯片，但生产厂家不详。与逻辑芯片相比，模拟芯片对工艺技术的要求一般较低。

根据英国研究公司Omdia的数据，预计2024年5G小型电池的出货量将达到280万台，是2020年的3.5倍。Omdia指出，在小电池市场中，亚太市场占比超过50%，而中国是其中最大的市场。2020年，华为的全球出货量将占到20%以上的市场份额，领先于瑞典的爱立信和芬兰的诺基亚等竞争对手。

另一方面，据最新统计，今年前三季度手机出货量中，5G手机占比为46%，是两年前的4.5倍。认为，在全年披露后，这一比例将大幅提高。5G的浪潮正式来临，全球进入5G时代的趋势不可避免。

在这种大环境下，华为的5G业务受到各界人士的青睐。5G用户增长迅速，而存量仍然很大。据相关数据统计，全球仅有25%的人口享受到了5G带来的好处，其余75%的市场亟待开发。庞大的存量和极高的增长率催生了5G基站业务的蓬勃发展。虽然由于一些众所周知的原因，华为的手机业务已经几乎无疾而终。然而，5G领域的高增长率为公司带来了急需的现金流。

数据显示，2021年，华为总收入将达到6368亿元。除了智能手机所在的消费者业务外，华为的运营商业务和企业业务约占60%的份额。

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